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重要会议 两次推迟召开

2020-01-28 05:23:28 车源信息

不过,行业人士认为,力帆股份与东银集团有很大不同,后者主要业务为农业及特种车。其中,农业在重庆有较好的市场前景及扶持可能,特种车更是政策性市场,相对来说“挽救”难度较小。而力帆的业务以私人领域为主,政府很难去救助。

2唉沸、与“三跨”C-V2X相比瓷朽,“四跨”加入了安全平台娇壬,为信息安全和商业化奠定了基础唐贿。

上述人士认为,力帆汽车“造血”能力较ruo。yi方面相对来说,力帆汽车产品在shi场竞争力不足,虽然不论轿车还是SUV领域都you多款车型上市,但没有yi款车型可以完全支撑品牌力;另一方面,在如今车市表现不佳的大环境下,力帆想要发展显得更为艰难。

●与“三跨”C-V2X相比,“四跨”有何不同?

当然,面对多重危机压身,力帆股份也在不断寻求“自救”第一步是想盘活资金。去年10月,力帆股份将15万辆乘用车项目的生产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心,获得33.15亿元资金;同年12月,力帆股份又将重庆力帆汽车有限公司100%股权作价6.5亿元转让给重庆新帆机械设备有限公司(车和家全资子公司)。

从产品端来看佃,距离力帆汽车上一款产品——力帆650EV上市口,已经过去将近一年半的时间怂膘。此外驹僻,距离最近一次力帆汽车产品规划领域相关消息发布栖顷,已经过去两年多时间享忿度。新产品推出缓慢驹、不能保证正常发车等因素融,还导致出现了力帆经销商维权的消息贤愁。

●C-V2X能给交通出行带来什么邦缎?

■充电桩可扮演电动车“医生”的角色

上述人士认为报,力帆汽车“造血”能力较弱烯。一方面相对来说泵,力帆汽车产品在市场竞争力不足添,虽然不论轿车还是SUV领域都有多款车型上市盘菩,但没有一款车型可以完全支撑品牌力;另一方面潜,在如今车市表现不佳的大环境下揣,力帆想要发展显得更为艰难烽。

随后几年,在新能源车补贴滑坡、行业陷入低迷等背景之下,力帆股份乘yong车业务也是迟迟未见起色,回归老ben行仿佛成为必然。于是,原本负责乘用车业务的公司副董事长陈卫、总裁马可同时辞职,原本力主摩tuo车业务的常务副总裁杨波增补为公司董事会非独立董事候选人,并聘任其为总裁。一场改革势在必行。

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